凌晨3点，万籁寂静。四川省泸州市纳溪区丰乐镇白合村，村民张义海早早起床，简单洗漱后，他戴好头灯，和妻子一起来到自家地里采摘豌豆尖。6点15分，张义海背着刚采摘的豌豆尖到达丰乐公交站点。几分钟后，从白节镇公共汽车站首发的617路公交车缓缓驶入该站点，张义海将豌豆尖搬上了车。

　　“吃豌豆尖讲个新鲜，必须要凌晨采摘。”张义海的背篓里，一根根绿油油的豌豆尖上还沾着露水。“今天采了30多斤，估计能卖100多块钱吧。”张义海说，快过年了，他想把豌豆尖拿去城里卖了之后，买点年货回家。

　　在停靠了几个站点之后，617路公交车的车厢里就已摆满冬笋、豌豆尖、柑橘、柚子等各种农特产品，乘车的村民们相互间聊着家常。

　　谈及“果蔬公交”开通后带来的便利，有村民说：“白节镇、丰乐镇、龙车镇等地盛产蔬菜和水果。以前交通不便，我们的农产品要么等菜贩子上门收购，要么只能在镇内售卖，好产品卖不上好价钱。自从‘果蔬公交’开通之后，我们每天都可以坐‘专车’到城里卖，价高畅销。”

　　30公里路程、20余个停靠站点，串起沿线路公交车抵达城区。有的村民在安富停车场站下车，挑起担子赶往大正沟农贸市场；有的村民从马房站下车……此时正值市民买菜高峰期，各个农贸市场人潮涌动，大家纷纷来抢购村民带来的新鲜农产品。

　　选购灯笼、对联、花生、瓜子、新衣服……村民们卖完菜，采购了心仪的年货之后，再次踏上617路公交返程，满载而来又满载而归。

　　在泸州市纳溪区，像617这样的“果蔬公交”线条，这些线路如同毛细血管一样联通着城乡，惠及了白节、丰乐、龙车、大渡口等镇（街道）10多万村民，有力促进了农产品进城和消费品下乡。同时，激励着村民的种植热情，促进特早茶、护国柚、黄金梨等特色农产品发展，带动当地经济效益快速提升。

　　起初，驾驶纳溪城区至大渡口镇线路公交车的驾驶员发现，当清晨第一班公交从大渡口镇驶往纳溪城区途中，很多老人挑着扁担、背着背篓在路边等候。驾驶员帮助他们搬抬蔬菜时了解到，他们都是周边的村民，想早点乘车将自家种植的瓜果蔬菜运到纳溪城区的早市售卖。

　　“我每年都种6亩蔬菜，镇上根本销不完，只能运到纳溪城区卖，但时常因为挤不上头班车，导致当天的蔬菜卖不完。”大渡口镇光明村村民熊宗银说。作为一个坐了10余年公交车卖菜的“老乘客”，熊宗银是个名副其实的“卖菜王”，每年仅靠卖菜就增收5万余元。

　　“村民如果坐不上头班车，下一班车至少要等40分钟以上。”能不能提前发车，缩短发班时间，增加班次？驾驶员们商议后，将村民的诉求反映给了所属公司。

　　“头班车发车时间由6点提早到5点50分，其中前5班车加密到10分钟发一班……”公司领导层经过调研后，决定开辟“果蔬公交”线路，进一步优化调整发车时间。

　　同时，纳溪区交通运输局和泸州荣力公共交通有限责任公司广泛收集村民意见建议。针对“早上坐公交车时间太长，希望公交提速”“在确保安全的前提下，车内能否增设置物架，留出更多空间放菜篮”等合理性意见建议，公司制定了细致的方案，并逐一解决。

　　“就拿606线路来说，早高峰时段间隔15分钟发一班车。”泸州荣力公共交通有限责任公司运调部经理李洪彬一边说，一边拿出纳溪地图介绍，“这条线路周围的村民喜欢种植蔬菜和水果，我们就增加了清晨发车班次。公交车行驶到站点时，如果没有人上下车，就不停车，以此缩短公交车行驶时间。”

　　泸州市纳溪区还鼓励引导镇、村党员干部，如果遇到村民卖菜，可以利用摩托车、三轮车等交通工具顺道送他们到站点乘车；村民抵达纳溪城区时，辖区街道办事处工作人员、开云体育注册城管等要细心做好属地管理和服务，保障好市民的“菜篮子”“果篮子”，彰显城市精细化管理力度。

　　“现在，我们每天只管安心种菜、摘菜、洗菜，掐点乘车进城卖菜……”一位村民感慨道，不断优化的“果蔬公交”线路，让困扰他们多年的果蔬运输难问题得以解决，大家发展产业的信心和劲头更足了。（彭茜、王超明、陈利富）

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